东风随车吊在操作过程中,吊钩、钢丝绳与制动器这三件由于频繁的动作,磨损往往都很严重,所以随车吊司机在平时操作过程中要经常检查,避免造成吊物坠落,甚至造成伤亡。
制动器问题:制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损暴露帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆体系各关节被卡住等影响抱闸;制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器翻开时,一边闸瓦间隙多达2至3mm,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。
钢丝绳问题:钢丝绳破断的主要原因是超载、钢丝绳破断与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关、起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。
、随车起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。随车吊钢丝绳表面如有油滴挤出,说明随车吊钢丝绳已承受相当大的力量,(超重)这时应停止增加负荷,并进行检查,必要时更换新随车吊钢丝绳。随车吊钢丝绳有铁锈和灰垢时,用钢丝刷刷去并涂油。钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢,也可用铁箍箍紧。
东风随车吊吊钩问题主要是千斤绳脱钩,也就是当物体捆绑不好,千斤绳间的夹角超过120度,或吊运中钩侧向被碰,重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。另外,由于吊钩系用灰铸铁或铸钢件材料制造,其脆性大,不耐碰,易破裂,因此,在吊物过程中,如果场地窄小或者操作者操作时大意,滑轮会因碰撞而受损。一旦滑轮受损,其轮缘破口会造成对钢丝绳的切割,甚至切断钢丝绳而引发事故。如果操作者未及时给吊钩滑轮加油,滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标,久之,滑轮会半裂开来,吊钩就会在运行中发行事故。不仅如此,当槽底磨损量增大时,会使得钢丝绳嵌入量国中深,增大磨擦阻力,从而导致钢丝绳嵌入量加深,增大阻力,从而导致钢丝拉毛而加速报废。
随车起重机钢丝绳、吊钩、制动器安全注意事项:
使用单位及操作者必须做到:
一,钢丝绳在使用时,应避免锐角曲折。起重机的起(制)动、加(减)速度均需缓慢,防止钢丝绳受力过猛二崩断。起重机在电力线旁边作业时,要注意与电力线保证有足够的安全距离,防止钢丝绳碰上电力线而烧损。当钢丝绳与建筑物、设备的尖角接触时,应垫上木块。钢丝绳应整齐排列在卷筒上,不得混乱,避免受压损坏。在钢丝绳边不得烧焊,防止高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在钢丝绳过短时,不得采取长的办法从新使用。要加强钢丝绳的保养,经常用煤油等清洗剂洗去钢丝绳上的污垢,并注意将润滑油蘸浸入钢丝绳。作业时,操作人员要每天检查一次钢丝绳,注意检查钢丝绳是否磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化,并注意检查绳端的固定状况。
二,要保证吊钩的防脱钩装置完好,吊钩在使用时应防碰撞;要勤给各润滑点加油;发现处裂纹、破口或磨损量超过标要及时更换滑轮。要勤检查钩身,发现裂纹和钩口磨损量超过厚度的10%以及开口度变化时,应及时整改。值得注意的是,吊钩缺陷不得补焊处理。
三,东风随车吊作业时,操作人员要认真检查制动器的零部件是否运转正常,是否卡塞,闸瓦间隙是否合适,制动伦表面是否良好,调整螺母是否紧固。对于制动器的润滑每周应进行二次,但注意不要将润滑油沾在摩擦部件上。若闸瓦、制动轮、小轴、心轴等处磨损量超标;主弹簧、辅助弹簧出现断裂或塑性变形;制动等处出现裂纹;制动电磁铁、电力液压堆杆等出现故障时,因及时修理,不得带病运行,确保安全。
东风随车吊司机只有注意到这些问题,要使用当中就大减少故障,给你的车及人的安全都有保障。