随车吊吊机组成部分:
随车吊机(Crane)是由机架、回转套、回转马达、基本臂、水平油缸和吊钩及液压支腿等组成的一种起重机形式。
由机架固定在机箱上组成的箱式机座;
由机架支撑的回转套与吊身连接组成的竖直回转吊身;
由回转马达轴端固定的主齿轮与回转套上固定的从动齿轮相啮合组成的竖直回转吊身驱动装置;
由水平基本臂内置的水平伸缩臂,水平伸缩臂的前端固定的吊头,水平伸缩臂内置的伸缩臂移动油缸的缸体与水平基本臂铰接,伸缩臂移动油缸的活塞杆与水平伸缩臂前端或吊头铰接组成的水平伸缩式吊臂;起吊装置的吊绳与吊钩连接,其特征在于,吊身由基本竖直吊身内置的至少一节竖直伸缩吊身,在所述的至少一节竖直伸缩吊身内设置使竖直伸缩吊身升降的竖直伸缩油缸组成,起吊装置由在水平伸缩臂内置的起吊油缸,起吊油缸的缸体固定在水平伸缩臂上,起吊油缸的活塞杆端装有滑轮,在吊头内装有导向轮,连接吊钩的吊绳与导向轮、滑轮绕接且系于吊头的锁环上组成,水平伸缩式吊臂的水平基本臂固定在竖直回转吊身的竖直伸缩吊身上。
随车吊它起源与欧洲国家,在国外被广泛利用,一般用于重型汽车,但也有用于皮卡汽车上的小型吊机,从而说明随车吊的用处非常广泛,它不仅减少了人力,也提高聊工作效率。
近些年来,在中小吨位短途搬运及装卸运输领域中,就有这么一种经济适用专用车——随车吊引起了人们的关注。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载或自卸功能于一身,能够提供装、运、卸全套服务,在如今劳动力价格上涨,高效物流需求增大的背景下,随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。 国内随车吊近几年快速发展发展,我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来:2006年,随车吊从2001-2005年销量1000台左右的态势,产销突破2000辆,2010年则突破5000辆,2011年直奔10000辆,2012-2013虽然一直维持在10000辆左右,但在移动式起重机(汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊)之间的比例有所增加。它能在短短几年内迅速走红,肯定是有原因的。从上面数据不难看出,近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段,数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势,它已经越来越引起人们的注意。像随车吊这样一车两用,一车多用,多功能随车吊越来越受到车友们的青睐。
随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球,是有以下原因的:
从经济效益来说,车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入,货主因此无需额外雇用货运汽车,从而节省一笔资金。
从行业成本来算,同样是提供装、运、卸全套服务,一台装备12吨吊机的6X4东风随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多,如果再加上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本,随车吊的成本优势体现的更明显。如果把吊机选择程力吊机,那你的成本还要更加划算。程力随车吊一车多用,经济实惠,是你赚钱的***货运车辆。
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